Nordiskt Vägforum

Om alla Sveriges personbilar drevs med elektricitet

Sverige har ca 4 miljoner personbilar. Vagnparken förbrukar ca 60 TWh energi, varav det mesta från bensin. Om alla bilar drevs med el, ska energiförbrukningen kunna halveras. Samtidigt skulle biltrafiken bli betydligt skonsammare mot miljön.
Mer

Vägverket punktmarkerar utsatta vägsträckor

Totalstopp på vägar med mycket trafik är ett stort gissel på vintern. Vanligaste orsaken är för dåligt grepp mellan däck och väg. På ett hundratal platser i Sverige sätter nu Vägverkets entreprenörer in fler plogbilar för att ploga och halkbekämpa när det behövs.
Mer

Vägtransporternas bidrag till global uppvärmning påverkas mer av vägytans skick än man tidigare trott

Vägfordons utsläpp av växthusgasen koldioxid CO2 styrs av drivmedelsförbrukningen. Den påverkas i sin tur av bl a rullmotståndet. Rullmotståndet påverkas av en mängd faktorer. Vi har haft låg kunskap om betydelsen av ex vis vägojämnheter och vägytans skrovlighet. EU-projektet ECRPD har nu funnit att vägytans skick har större betydelse än man tidigare trott. Optimalt val av beläggning och effektivare vägunderhåll är därför viktiga delar i Lösningen på Klimatutmaningen.
Mer

Motorer och drivmedel under stadig utveckling mot minskad miljöpåverkan - men bättre vägar är ett måste!

Ny fordonsteknik, avreglering och bättre logistik leder till snabbt minskad miljöpåverkan per ton nyttolast. Men problemet med dåliga vägar kvarstår.
Mer

Polisens kontroll av kör- och vilotider tillrättavisas

De instruktioner som Polisen och Vägverket använder för att tolka kör- och vilotidsreglerna är felaktiga. Felet har medfört att felaktiga böter utfärdats. Efter ifrågasättande av Sveriges Åkeriföretag, rättar nu Vägverket instruktionerna och Polisen genomförandet av kontrollverksamheten.
Mer

Skärpta krav på personbilars CO2 utsläpp från år 2012

EU-parlamentets miljöutskott har gett besked om tuffare utsläppsregler.
Mer

Ny lag om obligatorisk grundutbildning och fortbildning för yrkesförare

Utifrån ett EG-direktiv trädde under 2007 en ny svensk lag i kraft om krav på yrkeskompetens för förare av gods- och persontransporter som kräver C/CE- respektive D/DE- behörighet. Syftet med lagen är att höja kompetensen inom områdena trafiksäkerhet, arbetsmiljö och sociala frågor samt att öka statusen för föraryrket.
Mer

Ny mätmetod gör lastbilar kortare, men medger inte x-ljus och älgskydd?

Om Vägverkets förslag att viss utrustning inte ska räknas in i fordonsbredden och fordonslängden.
Mer

Bromsar och vågar i IRUs tekniska kommitte

I IRUs tekniska kommitte den 29 september 2008 tar Sveriges Åkeriföretag upp behovet av en bättre metod för kontrollbesiktning av bromsar på tunga fordon.
Mer

Bra nordisk samverkan mellan åkerinäring, myndigheter, kontrollorgan och tillverkare

Genom NVF Fordon och Transporter kan de nordiska länderna skapa samsyn mellan fordons användare, tillverkare, myndigheter och kontrollorgan för att ha en gemensam uppfattning i Bryssel och Geneve där flertalet bestämmelser om fordon beslutas.
Mer

Fortsatt dåliga däck på svenska vägar

Det går inte att urskilja någon tydlig trend mot att däcken på de svenska vägarna skulle bli bättre. Det visar preliminära resultat från årets Däckrazzia.
Mer

Lastbilar i många dödsolyckor - men inte som vållande

Tunga lastbilar är inblandade i var femte dödsolycka. Nya studier visar att det sällan beror på lastbilsföraren. Klart vanligast är krock med mötande personbil som kommit över i fel körfält.
Mer