Nyhet
Politiker lärde om miljösmarta högkapacitetslastbilar
Politiker från Miljöpartiet och Moderaterna sa att de nu inser att längre och tyngre lastbilar kan ge stora fördelar för såväl miljö och trafiksäkerhet, liksom lägre kostnader för transporter och detta utan att öka vägsllitaget. Uttalandena gavs från båda läger under den paneldebatt som hölls efter föredrag från både utomnordiska och nordiska experter vid den internationella konferensen "Future Weights and Dimensions on Heavy Commercial Vehicles". Konferensen anordnades i samarbete mellan NVF Fordon och Transporter samt Sveriges Åkeriföretag vid Elmia Lastbil 2010 i Jönköping.
Under konferensen presenterades resultat från en rad projekt, både globalt via OECD och nordiskt via VTI, Volvo och Scania med flera. En röd tråd var att längre och tyngre fordon (med lasten fördelad på fler axlar) kan ge avsevärda fördelar när man beaktar storleken på det utförda arbetet. "Work done principle" innebär att man inte räknar per fordonskilometer, utan per tonkm nyttolast.
Fordon med högre lastkapacitet visades i studie efter studie ha sänkt miljöpåverkan, minskat vägträngseln, minskat antalet krockmöjligheter, utan att öka vägslitaget och inte minst visades de gett sänkta transportkostnader. Ett exempel är hur man i Nederländerna nu inför City Trailers, där ett lastbilsekipage med möjlighet att växla lastskåp mellan lastbil och släp (som lämnas på uppställningsyta utanför city) uträttar samma citydistributionsarbete som det krävts två lastbilar till förut. VTI visade att kostnaderna för transporter, olyckor och vägslitage skulle öka med närmare 10 miljarder per år, om Sverige skulle gå ned från dagens 25.25 m och 60 ton till centraleuropeiska 18.75 m och 40 ton. Vidare konstaterade VTI att konkurrensytan mellan väg och järnväg i praktiken är ganska liten, vilket innebär att järnvägens marknadsandel inte berörs särskilt mycket av att lastbilar får ökad kapacitet.
Akko Karlsson från Miljöpartiets ledning sa att den bästa transporten är den som man helt lyckats undvika. Därefter slog hon fast att längre och tyngre lastbilar kan vara en smart väg att genomföra vissa typer av transporter på miljöskonsammaste, trafiksäkraste och billigaste sätt. Detta var Moderaternas Oskar Öholm överens med henne om.
Läs mer i Svensk Åkeritidning här.
Presentationer från konferensen kan laddas ned här.