Nyhet
Om alla Sveriges personbilar drevs med elektricitet
Sverige har ca 4 miljoner personbilar. Vagnparken förbrukar ca 60 TWh energi, varav det mesta från bensin. Om alla bilar drevs med el, ska energiförbrukningen kunna halveras. Samtidigt skulle biltrafiken bli betydligt skonsammare mot miljön.
Tidningen NyTekniks läsare diskuterar elektrifiering av vägnätet:
Sveriges vagnpark förbrukar ca 60 TWh energi från flytande drivmedel. Den vanliga Ottomotorn har ca 25 % verkningsgrad. (Dieselmotorn ligger på ca 45 %). Detta ger i storleksordning 15 TWh axelenergi.
Om vagnparken istället drivs med el, uppskattas det totala energibehovet till mindre än hälften, d v s under 30 TWh. Utöver själva axelenergin, tillkommer förluster i elnät (verkningsgrad 93 %), laddare 97 %, batterier 70 %, kraftelekronik 97 %, samt elmotorer 85 %. Vid inbromsning alstras el (105 %). Netto kan man uppskatta behovet till ca 28 TWh, vilket alltså är ungefär hälften av dagens förbrukning.
Med 90 % tillgänglighet producerar ett kärnkraftverk på 1000 MW ca 7.9 TWh per år. Det krävs därmed ca 3.5 kärnkraftverk för att alstra de 28 TWh som en elektrifierad vagnpark kan kräva. Den energimängden kan också fås från befintlig elproduktion, genom effektivare energianvändning. 20 % effektivisering i hushållen ger 12 TWh. Mer mottryck i värmeverk kan ge 10 TWh. 5 % effektivare energiförbrukning i industrin ger 3 TWh. Effektivare bilar ger 2 TWh.
Sammantaget skulle vi alltså kunna driva personvagnparken inom ramen för befintlig elproduktion, med kraftigt minskad miljöpåverkan jämfört med idag. Frågan om elektrifiering av vägnätet har nu snabbt kommit upp på EU:s agenda.
I en uppföljande diskussion tar NyTekniks läsare upp frågan om energi för uppvärmning av kupén vintertid i kallt klimat.