Sverige har ca 4 miljoner personbilar. Vagnparken förbrukar ca 60 TWh energi, varav det mesta från bensin. Om alla bilar drevs med el, ska energiförbrukningen kunna halveras. Samtidigt skulle biltrafiken bli betydligt skonsammare mot miljön.
MerTotalstopp på vägar med mycket trafik är ett stort gissel på vintern. Vanligaste orsaken är för dåligt grepp mellan däck och väg. På ett hundratal platser i Sverige sätter nu Vägverkets entreprenörer in fler plogbilar för att ploga och halkbekämpa när det behövs.
MerVägfordons utsläpp av växthusgasen koldioxid CO2 styrs av drivmedelsförbrukningen. Den påverkas i sin tur av bl a rullmotståndet. Rullmotståndet påverkas av en mängd faktorer. Vi har haft låg kunskap om betydelsen av ex vis vägojämnheter och vägytans skrovlighet. EU-projektet ECRPD har nu funnit att vägytans skick har större betydelse än man tidigare trott. Optimalt val av beläggning och effektivare vägunderhåll är därför viktiga delar i Lösningen på Klimatutmaningen.
MerNordiska rådet har godkänt ett förslag till handlingsplan om miljövänlig transport i Norden. Parlamentarikerna uppmanar ministrarna att lägga fram en plan på nästa års session, inför klimattoppmötet i Köpenhamn
Merdet mesta materialet från den gamla hemsidan är finns nu publicerat på den nya hemsidan
MerNy fordonsteknik, avreglering och bättre logistik leder till snabbt minskad miljöpåverkan per ton nyttolast. Men problemet med dåliga vägar kvarstår.
MerInntil videre ligger informasjon fra NVF ITS på vår gamle hjemmeside
Merminnesanteckningar och övrigt material som visades på mötet i Åbo 2-3 oktober finns nu publicerade på hemsidan
MerDe instruktioner som Polisen och Vägverket använder för att tolka kör- och vilotidsreglerna är felaktiga. Felet har medfört att felaktiga böter utfärdats. Efter ifrågasättande av Sveriges Åkeriföretag, rättar nu Vägverket instruktionerna och Polisen genomförandet av kontrollverksamheten.
MerEU-parlamentets miljöutskott har gett besked om tuffare utsläppsregler.
MerNordBalt seminar, holdt i Liepaja i Letland 18. og 19. september 2008
MerUtifrån ett EG-direktiv trädde under 2007 en ny svensk lag i kraft om krav på yrkeskompetens för förare av gods- och persontransporter som kräver C/CE- respektive D/DE- behörighet. Syftet med lagen är att höja kompetensen inom områdena trafiksäkerhet, arbetsmiljö och sociala frågor samt att öka statusen för föraryrket.
MerOm Vägverkets förslag att viss utrustning inte ska räknas in i fordonsbredden och fordonslängden.
MerI IRUs tekniska kommitte den 29 september 2008 tar Sveriges Åkeriföretag upp behovet av en bättre metod för kontrollbesiktning av bromsar på tunga fordon.
MerGenom NVF Fordon och Transporter kan de nordiska länderna skapa samsyn mellan fordons användare, tillverkare, myndigheter och kontrollorgan för att ha en gemensam uppfattning i Bryssel och Geneve där flertalet bestämmelser om fordon beslutas.
MerDet går inte att urskilja någon tydlig trend mot att däcken på de svenska vägarna skulle bli bättre. Det visar preliminära resultat från årets Däckrazzia.
MerTunga lastbilar är inblandade i var femte dödsolycka. Nya studier visar att det sällan beror på lastbilsföraren. Klart vanligast är krock med mötande personbil som kommit över i fel körfält.
MerBridges technical committee has started its planning of fortcoming activities. See "Verksamhetsplan" tab and please give feedback to your country bridge chairman.
MerNVF 34 - Danmark annoncer Pris for mest miljøvenlige vejbyggeri eller vejvedligeholdelsesarbejde 2008 Indsend en kort beskrivelse af dit projekt og deltag i konkurrencen om ”Det mest miljøvenlige vejbyggeri eller vejvedligeholdelsesarbejde 2008”. Det bedste projekt får overrakt diplom og præmie ved Vejforum 2008.
MerSedan den första juli heter förbundet Nordiskt vägforum NVF, och samtidigt har NVF Island tagit över ordförandeskapet för perioden 2008 - 2012. Också hemsidan har fått en makeover för att bättre kunna tjäna det förnyade förbundet.
Mer..den gamle er aktuell endnu, se: http://ptl.fi/NVFnorden/
MerFor første gang i NVFs 73 år vil Island overtage styrelsen.
Mer